CC110(JA60)納車した

去年の8月に注文したCC110を一昨日納車してきた。二階堂ゆず様の誕生日に合わせたのだが、無事に晴れの天気で納車できて良かった。

まだ2時間程度、20kmくらいしか乗ってないが初バイク人の感想を書いていく。

ちなみに、私の運転免許は普通二輪(小型AT限定)であり、教習中はSuzuki Address v125を使っていた。

これ。教習でスクーターばかり乗ってた民からするとギアチェンジが面倒。停止して発進する度にガチャガチャやる必要がある。頻度がめちゃ多い。 4速だと発進できないから、赤信号で止まった直後に青信号になられるとモタついて困る。

2速から3速、3速から4速が入らないことがあり、困る。自分の速度域がギアの速度域と合ってないんだろうけど、踏んでも踏んでも入らなくてその間に減速しちゃって困る。それで入るとガクンッとなるのも怖い。

1速から2速に上げる時は「ガチャ」と音がするのに、2速から3速、3速から4速に上げた時は「カチャ」くらいの軽い音だから入ったのか入ってないのか判別付きづらいのも辛い。 JA60でギアポジションが付いてくれて本当に良かった。

1速や2速だとビックリするほどスピードが出ない。 3速や4速に上げないと市街地の制限速度を出すのも難しい。それでいて、4速でも意識して引っ張らないとバイパスの制限速度も出なかったりする。教習車が125ccだったこともあろうだろうけどパワー不足を感じる。

あと、スクーターよりもたくさんアクセルを回すことになるけども、アクセルを回しすぎると手がブレーキから遠くなるのも怖い。とっさに握れるか心配。

あと、握り方が悪いのかグローブがキツイのか、手首から先が痺れてきてヤバかった。あのまま走ってたら握力が無くなってアクセルが回せなくなるところだった。

ギアや速度の不満点ばかりを先に上げたけど、それでもスクーターよりは安心できる乗り物だと思った。なぜならギアを上げなければ速度が上がらないから。

スクーターはアクセルを捻れば捻るだけスピードが出る。特に発進はブレーキを握りながらじゃないと怖い。前に飛び出さないようにするのが大変な乗り物である。

その点、マニュアル車は1速スタートなら速度が出すぎることはない。いっぱい回してもせいぜい15~20km/h程度だし、急加速することもない。

1速からスタートして、徐々に自分のタイミングでバイクの速度域を上げていけるのはマニュアル車の良いところだと思う。カブならエンストもしないから、ギア操作に失敗して走行中にエンストすることもない。

車に乗ってからバイクに乗ると「背もたれも、シートベルトも無くて身体が全然固定されてねえ！」という事に気づいて不安になる。 40km/hとか50km/hとかの速度を出しながら、身体とバイクが固定されてないのが怖い。ちょっとバランスを崩したら身を投げ出されるんじゃないかと思ってしまう。

大型車とかに比べたら軽いんだろうけど、普通に重たい。手で押すのがなかなか大変。教習所のスクーターの方が軽かったかも。

今の燃費は50km/Lくらい。車に比べたら遥かに燃費が良い。最初に店から家に帰ってきた時は20km/Lくらいだったから、運転の上手さが燃費に反映されると思った。 1速や2速は燃費悪そう。

バイク本体の話じゃないけど、バイパスに乗っていて元来た方に戻ろうとして道が分からなくて焦った。たまたま近くにUターンできる道が設定されてたから良かったものの、そうじゃなかったら永遠運ばれるところだった。事前に道を調べて置かないと帰れなくなりそう。

AT車とMT車は全然別の乗り物だと思う。ギアチェンジを確実にこなせるようにならないと運転中が忙しくなりすぎて楽しむところじゃないから、練習して確実ギアを上げられるようになりたい。

ねむい